No.002　資料

バイク配線コードの太さ早見表（AVS / AV線）

0.5sqと0.75sqの違い、強化するならどこを何sqに上げるか。ハーネスを一から引き直すときに必要な太さと色の考え方をまとめた。

2026-09-06

Z250FT のハーネスを全部抜いて引き直している。配線材を買うときに毎回調べ直していたので、一枚にまとめた。

太さのラインナップと用途

太さ	許容電流の目安	主な用途
0.2 / 0.3sq	数A	信号線、メーター内、センサー
0.5sq	約9A	ウインカー、メーター、スイッチ類、テールランプ
0.75sq	約14A	灯火類全般、一般配線（バイクの標準）
1.25sq	約20A	ヘッドライト、イグニッション、幹線
2.0sq	約26A	充電系（ジェネレーター〜レギュレーター〜バッテリー）、メインヒューズ周り
3.0 / 5.0sq	30A〜	大電流の幹線
8sq〜（KIV線）	—	バッテリー〜スターター、メインアース

許容電流はあくまで目安で、実際は線長・周囲温度・束ね方で変わる。 長い配線ほど電圧降下するので、迷ったら1段上げておくと安全側になる。

旧車の電装トラブルの大半は、電圧降下と接触抵抗が原因になっている。線の細さそのものが原因なことは、実はあまり多くない。

そして全部を太くすると副作用がある。重く硬くなってハーネスが曲がらない・取り回せない。狭いところを通らなくなり、結果として無理な曲げで断線しやすくなる。

アースは太さより接点。
線を太くするより、接点の塗装を落として面で当てるほうが効果が大きい。レストアで全塗装したあとは、アースポイントの塗装を落とし忘れていないか必ず確認する。

⚠ 端子とカプラーが先に限界になる

買うときは AVS を選べばまず外さない。

単色だけ買うと詰む。

配線図は「緑/黄」「赤/黒」のような2色（ストライプ）表記で書かれている。ハーネスを全部抜いた状態から復元するとき、単色のコードしか手元になければ、図と現物を照合する手段がなくなる。

自分は最初これを軽く見ていて、あとから買い足すことになった。

デイトナの「純正色ハーネス」は、2色のストライプ線が品番で買える。全抜きからの引き直しには、これがほぼ唯一の現実解になる。

青は 93186 と 65986 の2品番がある。どちらもAVS0.75の2m青なので、片方だけ買えばいい。

黒と赤は使う量が多いので、20m巻で買っておくと安い。

デイトナは2m / 1mの小分けなので、必要色を全部揃えると意外と高くつく。 先に数えてから一度で発注する。 自分は都度発注を繰り返して、それが一番の時間ロスになった。